Archives par auteur: jac

Le 28 mars, en Bourgogne, Michel Paté a fait son premier vol avec son Swiftlight-E à motorisation auxiliaire électrique. Il a décollé de la courte piste en dur des modèles réduits, et a pu voler sans moteur dans les faibles thermiques du jour….
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March the 28th, in Burgundy, Michel Paté had his first flight with his electric powered Swiftlight-E. He was able to take off from the short model-airplane concrete runway, and fly in the weak early spring thermals. Here Michel’s France is relatively…
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Klemen Peljhan, qui a fait l’an dernier sa formation chez ADPUL, vole maintenant régulièrement en Slovénie d’un site d’où il décolle à la catapulte. Malgré que son Swiftlight ne soit pas équipé d’aérofreins, ce qu’il prévoit de modifier pour être plus…
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Klemen Peljhan, came last year in Aspres sur Buech and learned flying the Swiftlight with ADPUL. He is now successfully flying in Slovenia, taking off launched by a bungee. Despite the fact that his Swiftlight has no airbrakes, what he wants to modify…
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Après Villerupt près de la frontière Luxembourgeoise, où volent déjà 2 Swiftlights dont un à propulsion électrique, 3 Swifts sont en cours de révision et voleront bientôt à Neufchâteau: L’automne dernier, Jacques, Vincent, et Patrick sont venus à Aspres pour…
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After Villerupt near the France – Luxembourg border were a Swiftlight and a Swiftlight E are flying, 3 Swifts are now in the process of returning to the flying status in Neufchâteau: Last fall, Jacques, Vincent and Patrick went for training…
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Au sein de l’ISAT, l’école d’ingénieur de Nevers, plusieurs projets d’amélioration ou d’évolution du Swift et du Swiftlight sont en cours: Commandes de lacet pour les anciens Swifts, crochet de remorquage, fuselage plus performant, etc. Pour réaliser ces projets, l’association d’élèves…
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