l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
The 28th of June at Challes les Eaux french northern Alps we had the opportunity to test aerotowing by a Phoenix UL motorglider. It was very positive: stable, easy to follow at 85km/h, at full power the rate of climb…
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Le 28 Juin à Challes les Eaux nous avons testé l’ULM Phoenix en remorquage. Très bonne impression, très bonne stabilité, facilité du suivi à 85km/h, et très bonne performance de montée: vario 4 m/s à pleine puissance 🙂 Contrairement au…
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Le club Avia-Airsports organise cet été ses stages Swift à Condom sur Baïse ( LFID) du 08 aout au 15 aout. Le stage complet comprend 20 vols avec instructeur à 850 €, assurance incluse. Possibilités de faire connaissance ou une…
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On May the 28th, while flying a 343km FAI triangle with Philippe Bernard in his Archeopteryx, I passed the 1000 hours airtime with my Swiftlight 🙂 One thousand hours of pure happiness: 36793km XC, almost all closed triangles, more than…
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Le 28 Mai, lors d’un triangle FAI de 343km réalisé en compagnie de Philippe Bernard en Archeopteryx, j’ai passé le cap des mille heures de vol avec mon Swiftlight 😀 Mille heures de pur bonheur: 36793km en circuits, presque tous…
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It is not necessary to have its ultralight glider equipped with an auxiliary engine to takeoff, especially in flat land: there are many airfield where aerotow is available. Please, let us know the missing aerotow possibilities so as we can…
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Il n’est pas nécessaire d’équiper son planeur ultra-léger d’un moteur auxiliaire pour pouvoir décoller, notamment en plaine: il existe de nombreuses bases de remorqué sur tout le territoire. Merci de nous signaler celles qui n’y figurent pas, pour compléter la…
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On Ask13, a light and slow wood and fabric glider, whose flying domain is near that of the ultralight gliders, With the new team of Association Aéronautique d’Aspres, our association has organized, to the benefit of its members, a special twin…
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En Ask13, planeur bois et toile, léger et lent, dont le domaine de vol est proche de celui des PUL de classe 2. En collaboration avec la nouvelle équipe de l’Association Aéronautique d’Aspres, l’ADPUL a mis en place, pour ses membres,…
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Many days with 4000m+ top of climb, and already 3 300km triangle. The pilots who benefited from these fantastic flying conditions: Patrick / Atos VR, Tonio / flexwing (4000+ in Oisan), Vianney / VR (big XC toward the nothern Alps), Franz / Archeopteryx (many…
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