l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
Grâce à l’aide du Département des Hautes-Alpes et de la Fédération Française de Vol Libre, ADPUL n’est plus obligé de louer un PUL pour la formation.Et lorsqu’il n’est pas utilisé pour la formation, il est à la disposition des membres…
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Le Comité Directeur d’ADPUL vous souhaite à tous une très belle année pleine de vols magnifiques en Planeur Ultra-Léger. 2024 a vu des avancées significatives:– réouverture des discussions avec la DGAC en vue d’une réglementation simplifiée pour nos PUL lorsqu’ils…
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Après Thomas qui est venu terminer sa formation pendant le rassemblement d’Aspres au printemps, et en est reparti Brevet Fédéral de Pilote de PUL multi-axes en poche, les stages d’été et d’automne ont bénéficié d’une météo très favorable: 30 jours…
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Après le stage d’expérimentation du mois d’août où il a pu terminer sa formation initiale à la catapulte, Jeff a pu bénéficier d’un créneau de formation au mois d’octobre. Le premier jour a été consacré au briefing du vol de…
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Le 25 août, Frédéric Levy réalise un triangle FAI de 326km en Swiftlight au départ de la base ULM d’Egry située au SSE de Paris Voici son reportage photo, suivi du récit de son vol: Vol en Swift du 25…
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En collaboration avec la commission HandIcare de la FFVL, ADPUL a formé 3 pilotes paraplégiques au pilotage du Swiftlight du 19 au 25 août. Une cage de Swiftlight a été acquise et modifiée pour permettre le contrôle en lacet à…
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Le reportage de Philippe: Les premières journées d’aout 2024, nous ont offerts une très belle météo. Plus de 5000 km ont été parcourus en 10 jours par nos planeurs ultra légers ; Swift et Archaeoptéryx, dont 3 vols FAI de plus…
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Pas de problème pour la prise en main du Swift 3e par ce pilote expérimenté avec une grande expérience entre autre en Swiftlight 😀 Un vol de 3h30 passant par le Col saint Jean et le bout de la chaîne…
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Après la pesée de vérification du centrage, des exercices de roulage à vitesse de plus en plus élevée, et un court briefing, Rob a fait son premier vol en Swift 3 équipé du dispositif d’envol électrique. Un vol de 2h56…
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