l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
Kleber est le 31ème pilote lâché par ADPUL; c’était à Aspres, en Swiftlight, en remorqué. La crête de Longeagne était généreuse tôt ce matin là, et il ne voulait plus descendre 🙂 Dans la foulée, il a été remorqué sur…
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La preuve est faite que le Sparrowhawk, malgré ses seulement 70kg de masse structurelle, et son envergure d’à peine 11 mètres, se comporte aussi bien, voir parfois mieux que ses “grands frères”. Il permet de faire du vrai vol à…
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After fixing some technical problems with the airbrakes and the wheel, the flight evaluations resumed. It’s a great glider, handling is the best you can imagine, in more than 20.000 hours airtime, jac never flew any aircraft with so nice…
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13/6 Franz en Archaeopteryx-E, de Feldkirchen/Autriche, triangle FAI 444km: Slovénie – Cortina/Dolomites – Großglöckner en 9h10, 3500m maxi/secteur Großglöckner, valorisé 710pts/OLC. 28/6 Franz en Archaeopteryx-E, de Feldkirchen/Autriche, triangle FAI 446km: Slovénie – Cortina/Dolomites – Großglöckner en 9h30, 4200m maxi/secteur Großglöckner, valorisé…
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Ken’s numerous bungee launched take-offs in Ireland. It’s the easiest way to take off. You just need a good access road allowing you to drive up with your trailer. Disregard the first launch, the area was not clear, it only…
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July the 5th, jac flew his first big XC with it’s Sparrowhawk. It was his 6th flight with the Sparrowhawk; he is still not comfortable in approach and landing, and the setting of the variometer is still not satisfying, so…
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En l’occurence, un DR380. Aux Etats-Unis, lorsqu’il avait essayé le Sparrowhawk, jac avait été remorqué par un L19 de 230cv et un Pawnee de 260cv; les pentes de montées étaient impressionnantes. Avec le DR380, au 3ème remorqué, le vario moyen…
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The 21st of June, jac made his first flight with the Sparrowhawk he bought in the USA 6 years ago… The Sparrowhawk was designed by Windward / Oregon to be a FAR 103 glider (US utralight), so to match the…
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Ce Dimanche de l’Ascension, Pascal en Swiftlight-E et Roger en Archéoptéryx s’étaient donnés comme objectif de rentrer d’Aspres en vol au lieu de par la route: Aérodrome de Villerupt en Nord Lorraine pour Pascal Wald au Sud-Est de Zürich pour…
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Ce dimanche du week-end de l’Ascension, les conditions de vol étaient meilleures dans les Alpes du Nord. jac en a profité pour aller virer à Chamonix: – aller par la voie traditionnelle Vercors, Chartreuse, Bauges et Aravis – retour par le Beaufortain,…
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