l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
Le beau temps printanier, apporté par l’anticyclone qui s’est installé sur l’Europe, a sifflé le départ de la saison de vol en Planeur Ultra-Léger. La masse d’air très chaude pour la saison, alliée à un sol encore froid ne favorisait…
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This year there will be 2 international competitions for Class FAI 2 ultralight gliders in France:– the French Open Championship in Annecy from 12th till 18th June– The 6th Southern Alps Big Tasks in Aspres sur Buech from July the…
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We wish a great year to all ultralight glider pilots. It may start with new restrictions, but we should probably be out of them earlier than last spring. The will for FLYING TOGETHER is stronger than ever, so ADPUL scheduled many events on its calendar, and wishes…
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Confinés 🙁 On a raté de belles journées de vol, mais on s’arme de patience et on garde le moral. Le Comité prépare la saison prochaine, au programme: Mise en place de la Commission Technique Un rassemblement dans le Sud-Ouest…
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Après Frédéric et Georges la semaine dernière, c’était au tour d’Arnaud et de Michel d’être lâchés en Swiftlight en remorqué à Aspres sur Buëch, après 2 matinées d’entrainement à la catapulte 🙂 Frederic a terminé sa formation, Georges très bientôt;…
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Après 2 jours de catapultages, les premiers lâchers de la saison ont eu lieu à Aspres: Tout d’abord Georges, parapentiste, ex-pilote de planeur Puis Frédéric, deltiste de plaine découvrant le vol en montagne, a été lâché par Pascal. Après cela on…
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Le 11 Août, grâce aux performances du Sparrowhawk, jac a « tricoté » son premier 500. Tricoté, car c’est selon OLC+, c’est-à-dire avec 5 points de virage… Certes, pour les puristes, la seule performance qui compte doit être mesurée en triangle FAI….
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5 pilotes français, aucun étranger, c’est bien dommage (ils représentaient de 66 à 75% des compétiteurs les autres années) 🙁 On va mettre leur absence sur le compte du Corona virus… 4 Swiftlights, dont 3 à dispositif d’envol électrique, et un…
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La DGAC a renouvelé le laisser-passer pour le Sparrowhawk, pour “expérimentation d’un planeur exempté de Certificat de Navigabilité par l’EASA”. jac a aussitôt repris les vols avec ce planeur ultra-léger non décollable à pied. vidéo du vol du 9 Juillet:…
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