the other way of flying: safety, extreme low energy need, zero CO2 with the Electric Launch Device
Pas de problème pour la prise en main du Swift 3e par ce pilote expérimenté avec une grande expérience entre autre en Swiftlight 😀 Un vol de 3h30 passant par le Col saint Jean et le bout de la chaîne…
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Après la pesée de vérification du centrage, des exercices de roulage à vitesse de plus en plus élevée, et un court briefing, Rob a fait son premier vol en Swift 3 équipé du dispositif d’envol électrique. Un vol de 2h56…
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La météo n’a pas été très favorable depuis le mois d’Avril. Mais quelques bonnes journées, certes pas “fumantes”, ont, grâce aux performances du Swift 3, permis à jac de réaliser de beaux circuits: DATE DUREE DIS POINTS DE VIRAGE 13-6…
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Profitant d’une modeste fenêtre météorologique, Patrick, qui reçoit son Swift 3 à la fin du mois, est venu se faire lâcher sur celui de Vz max à l’aérodrome de Serres – La Bâtie. A l’aide de 2 balances, il a…
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Ground loop en anglais A l’instar de certains avions de ligne de fabrication russe, des bombardiers américains B52, ou de quelques très grands planeurs, les Swifts font partie des rares aéronefs ayant une faible garde au sol en bout d’aile….
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Grâce à ses performances, ses excellentes qualités de vol, et son autonomie en électrique, en Swift3-e, la saison de vol dure toute l’année 😀 Le vol du 20 janvier: Décollage de Serres, montée volets 0°, IAS 80km/h, potentiomètre réglé pour…
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Le 10 décembre, enfin une belle demi-journée ensoleillée, avec un vent du nord qui se calme. Décollage 11:00 pour essayer d’accrocher le rotor à Aspres, sans succès, puis au nord de Veynes un présumé ressaut d’onde, idem: j’ai décollé trop…
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Jac’s first flights with the new Swift 3, from Aspres sur Buëch airfield November 8th, and from Serres-la-Bâtie 3 days later. Great, the handling: flight controls are homogeneous, soft and accurate, a real pleasure in ridge soaring as well as…
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Les 2 premiers Swift 3e de présérie étaient présentés à la Coupe Icare 2023:l’un en vol, piloté par Manfred,l’autre au sol au stand d’Aériane; Patrick et jac d’ADPUL s’y sont relayés pour assurer la permanence, et également le vendredi seulement…
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Aériane demonstrated that the new Swift-3 is able to takeoff and land in nil wind condition. This should allow it to be included in the FAI Class O-2 Hang Gliders category Development of the new fuselage with an electric launch…
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