Communication

Le fort développement des dispositifs d’envol électrique de nos planeurs ultra-légers nous amène à réorienter notre stratégie. Règlementation Le Bureau Directeur d’ADPUL est engagé dans des discussions avec la DGAC, la FAI, et la FFVL, en vue d’obtenir une adaptation des…
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Vu la grande expérience en pilotage pendulaire de Sébastien, Louis l’a aussitôt formé au remorquage des PUL sur l’Ipsos d’ADPUL 🙂

Phil est venu d’Irlande pour effectuer les premiers vols du Carbon Dragon qu’il a mis 5 ans à construire lui même. Il a fait beaucoup de modifications qu’il a toutes calculées et testées, notamment en utilisant beaucoup plus de composite…
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We could fly 5 tasks in 7 days, not so big tasks as during the past 3 years’ competitions, due to the weather which didn’t cooperate so much: often bad east of Durance and in Oisan, and some thunderstorms at…
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Géraldine est venue de Suisse pour apprendre à voler en planeur ultra-léger. C’est Philippe qui l’a lâchée sur Archéoptéryx à motorisation auxiliaire électrique; une méthode de décollage bien plus facile que le remorqué. Géraldine est également une wingsuiteuse de renommée;…
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Formiga, notre pilote brésilien, vient à peine de terminer sa formation complète en Swiftlight, et voilà qu’il vient de se faire lâcher en Archéoptéryx à motorisation électrique 🙂 Ses commentaires dans cette vidéo: Dans la foulée, il a réalisé 2…
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C’est Louis, que l’on ne présente plus dans le monde du Delta, voici ses impressions Bienvenue au club 🙂 La vidéo de son dernier catapultage avant le lâcher:

Après des années de développement, Phil Lardner a terminé la construction de son Carbon Dragon, dont il a remplacé la majeure partie des pièces en bois par des pièces en carbone de sa propre conception. Voici la vidéo de son…
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