l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
Philippe dans les Alpes suisses jeudi dernier près du Cervin et notre Président Pascal en Lorraine en ont déjà profité. Dans le sud on attend que la météo s’améliore… Les textes réglementaires précisant les conditions: Vol Libre Ministère des sports…
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Après le brevet de pilote de Delta dans les années 70, Le brevet de pilote de Parapente dans les années 80, La FFVL, vient de créer le Brevet de Pilote de PUL multiaxes. C’est l’aboutissement du projet pédagogique d’ADPUL, initialisé…
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Le Comité Directeur d’ADPUL souhaite une belle saison de vols à tous ses membres et sympathisants. Voici nos projets pour l’année: Semaines de vols partagés Forts du succès de notre rassemblement de Belfort en Mai 2019, nous organisons: – Un…
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Philippe est le premier pilote à voler en Archæoptéryx en France. Le 6 décembre, il est venu à Aspres sur Buëch, pour faire les mesures de bruit pour le dossier de demande de fiche d’identification ULM, car son Archæoptéryx est équipé…
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Christophe est le 33ème pilote lâché par ADPUL, c’était en Swiftlight, à Aspres sur Buech, après une demi journée de formation initiale à la catapulte. Dès le lendemain, il a réalisé un aller-retour Laragne lors de son vol de durée,…
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Après Kléber, ce fut aujourd’hui au tour de René-Pierre de faire brillamment son premier vol en solo en Swiftlight . Quant à Kléber, il avait terminé sa formation complète la veille, il est le 14ème pilote à avoir franchi cette…
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Kleber est le 31ème pilote lâché par ADPUL; c’était à Aspres, en Swiftlight, en remorqué. La crête de Longeagne était généreuse tôt ce matin là, et il ne voulait plus descendre 🙂 Dans la foulée, il a été remorqué sur…
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La preuve est faite que le Sparrowhawk, malgré ses seulement 70kg de masse structurelle, et son envergure d’à peine 11 mètres, se comporte aussi bien, voir parfois mieux que ses « grands frères ». Il permet de faire du vrai vol à…
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Cette semaine, les vols d’expérimentation du Sparrowhawk ont repris, après une immobilisation d’une semaine pour solutionner des défauts sur les aérofreins et sur la roue, on en a profité pour peindre les bouts d’aile en rouge anti-collision. Les commandes de…
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