l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
13/6 Franz en Archaeopteryx-E, de Feldkirchen/Autriche, triangle FAI 444km: Slovénie – Cortina/Dolomites – Großglöckner en 9h10, 3500m maxi/secteur Großglöckner, valorisé 710pts/OLC. 28/6 Franz en Archaeopteryx-E, de Feldkirchen/Autriche, triangle FAI 446km: Slovénie – Cortina/Dolomites – Großglöckner en 9h30, 4200m maxi/secteur Großglöckner, valorisé…
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Les nombreux décollages de Ken en Irlande à la catapulte. C’est la manière de décoller la plus facile. Il vous faut juste un site accessible par route, permettant d’y monter avec une remorque. Ne vous attardez pas sur le premier…
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Le 5 juillet, pour son 6ème vol, malgré un variomètre encore mal réglé, et une technique d’approche et d’atterrissage qui demande encore a être améliorée, jac s’est lancé prudemment dans un premier grand circuit: Décollage tardif en raison d’une valve…
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En l’occurence, un DR380. Aux Etats-Unis, lorsqu’il avait essayé le Sparrowhawk, jac avait été remorqué par un L19 de 230cv et un Pawnee de 260cv; les pentes de montées étaient impressionnantes. Avec le DR380, au 3ème remorqué, le vario moyen…
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Le 21 juin, jac a enfin pu faire son premier vol avec son Sparrowhawk acheté aux Etats-Unis il y a 6 ans… Il a été conçu, mis au point et fabriqué par Windward en Oregon; l’objectif était de répondre aux…
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Ce Dimanche de l’Ascension, Pascal en Swiftlight-E et Roger en Archéoptéryx s’étaient donnés comme objectif de rentrer d’Aspres en vol au lieu de par la route: Aérodrome de Villerupt en Nord Lorraine pour Pascal Wald au Sud-Est de Zürich pour…
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Ce dimanche du week-end de l’Ascension, les conditions de vol étaient meilleures dans les Alpes du Nord. jac en a profité pour aller virer à Chamonix: – aller par la voie traditionnelle Vercors, Chartreuse, Bauges et Aravis – retour par le Beaufortain,…
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9 pilotes membres d’ADPUL, dont une femme, se sont retrouvés à Aspres sur Buëch pour le week-end de l’Ascension pour une session de cross country. Si le vent du Nord nous a empêché de voler le Jeudi 30, à partir…
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Sur les 25 pilotes inscrits à notre rassemblement annuel de planeurs ultra-légers, 15 ne se sont pas laissé décourager par une prévision météo désastreuse, et par ailleurs, 5 élèves sont venus. Un belge, un luxembourgeois, un allemand, des anglais, des…
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Pendant notre rassemblement de pilotes de planeurs ultra-légers à Belfort, nous avons aussi fait de la formation: Guidé par Pascal, notre nouvel instructeur, Thierry a fait son premier vol dans son Swiftlight électrique (version conçue par David Chaumet) Après une…
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