l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
Klemen Peljhan, came last year in Aspres sur Buech and learned flying the Swiftlight with ADPUL. He is now successfully flying in Slovenia, taking off launched by a bungee. Despite the fact that his Swiftlight has no airbrakes, what he wants to modify…
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Après Villerupt près de la frontière Luxembourgeoise, où volent déjà 2 Swiftlights dont un à propulsion électrique, 3 Swifts sont en cours de révision et voleront bientôt à Neufchâteau: L’automne dernier, Jacques, Vincent, et Patrick sont venus à Aspres pour…
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After Villerupt near the France – Luxembourg border were a Swiftlight and a Swiftlight E are flying, 3 Swifts are now in the process of returning to the flying status in Neufchâteau: Last fall, Jacques, Vincent and Patrick went for training…
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Au sein de l’ISAT, l’école d’ingénieur de Nevers, plusieurs projets d’amélioration ou d’évolution du Swift et du Swiftlight sont en cours: Commandes de lacet pour les anciens Swifts, crochet de remorquage, fuselage plus performant, etc. Pour réaliser ces projets, l’association d’élèves…
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Avec son Archéoptéryx, elle nous réalise des performances qui nous laissent rêveur 🙂 Le 13 février une distance libre de 586km en 9h20 de vol, avec seulement 1500m de plafond: Le 1er mars un triangle FAI de 351km à 53km/h de…
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Le 6 Janvier en Australie, il échoue à 30km du but dans une tentative de boucler un triangle FAI de 500km en raison d’un fort vent de face imprévu à l’arrivée… Bravo Peter, avec son Archéoptéryx il marque la meilleur…
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An unexpected head wind forced him to land 30km short of the goal in a 500km FAI triangle attempt in Australia the 6th of January… Congratulation to Peter 🙂 in his Archaeopteryx, he realized the best OLC score: 752 points! The…
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