l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
Alex, Cornelia & Peter came for a flying week in Aspres sur Buech airfield with their Archaeopteryx. Peter already flew an out & return to the Mont Ventoux. Ultralight glider flying is now a significant part of the airfield traffic….
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Alex, Cornelia et Peter sont venus passer une semaine pour voler au départ de l’aérodrome d’Aspres sur Buëch avec leurs Archeoptéryx. Peter a déjà réalisé un aller-retour jusqu’au Mont Ventoux. L’activité des planeurs ultra-légers commence à représenter une part significative…
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Evgeny est venu de Russie pour suivre la formation dispensée par ADPUL à Aspres sur Buech: Jeudi vol de contrôle en planeur biplace Ask13 Vendredi matin et Samedi matin formation initiale à la catapulte Dimanche matin lâcher en remorqué, suivi un peu plus tard d’un…
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Evgeny came from Russie for the Swiftlight training course delivered by ADPUL in Aspres sur Buech: Thirsday: flight check in an Ask13 tandem glider Friday morning and Saturday morning: bungee initial training course Sunday: first solo flight in the morning (aerotowed), then a 2:20 hours flight during…
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Training courses by ADPUL resumed at Aspres sur Buëch airfield. The bungee launch system is running at full capacity since August the 15th: Stephane, Patrick, Marc, Serge et Evgeny were the first to benefit. Please pay attention: the training courses will…
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La formation assurée par ADPUL a repris à l’aérodrome d’Aspres sur Buëch. La catapulte tourne à plein régime depuis le 15 Août: Stephane, Patrick, Marc, Serge et Evgeny en ont bénéficié. Attention, la formation cessera le 31 Août pour ne…
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This year, the weather was rather bad for XC pilots addicted to big closed circuits: Almost always bad in the northern french Alps, and heterogenous in the south. But the Aspres – Oisan route never worked so good, with top…
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Cette année la météo a été assez décevante pour les amateurs de grands circuits: déplorable dans les Alpes du Nord, hétérogène dans les Alpes du Sud. Cependant, jamais l’axe Aspres – Oisan n’a aussi bien fonctionné, avec comme récompense des…
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A good airmass, but a 30km/h North wind is expected to establish at 2pm, rising during the afternoon. A short 132km task is set, so as the pilots are back before the flying conditions at Aspres on the lee side…
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Une bonne masse d’air, mais un vent du Nord de plus de 30Km/h est prévu de s’installer à partir de 14h, et de se renforcer durant l’après-midi. Une manche courte de 132Km est lancée, afin que les pilotes soient rentrés…
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