l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
While the heat wave is affecting Europe end of June and July, some privileged pilots were enjoying the cool air at above 4000m altitude: Didier ridge soaring on the NW face of the Mont Blanc in a 60km/h laminar wind Jac at 4700m the…
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The 28th of June, Didier Givois in his motorized Swiftlight and Jacques Bott in his pure glider Swiftlight had the opportunity to compare these 2 versions of the Swiftlight during an 8 hour flight in the french nothern Alps. Each…
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Le 28 Juin, Didier Givois en Swiftlight PAS (motorisation auxiliaire 2t) et Jacques Bott en Swiftlight (planeur pur) ont pu comparer les performances respectives des 2 versions de ce PUL. Les pilotes sont de même niveau, ont chacun environ 1000…
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The 28th of June at Challes les Eaux french northern Alps we had the opportunity to test aerotowing by a Phoenix UL motorglider. It was very positive: stable, easy to follow at 85km/h, at full power the rate of climb…
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Le 28 Juin à Challes les Eaux nous avons testé l’ULM Phoenix en remorquage. Très bonne impression, très bonne stabilité, facilité du suivi à 85km/h, et très bonne performance de montée: vario 4 m/s à pleine puissance 🙂 Contrairement au…
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Le club Avia-Airsports organise cet été ses stages Swift à Condom sur Baïse ( LFID) du 08 aout au 15 aout. Le stage complet comprend 20 vols avec instructeur à 850 €, assurance incluse. Possibilités de faire connaissance ou une…
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On May the 28th, while flying a 343km FAI triangle with Philippe Bernard in his Archeopteryx, I passed the 1000 hours airtime with my Swiftlight 🙂 One thousand hours of pure happiness: 36793km XC, almost all closed triangles, more than…
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Le 28 Mai, lors d’un triangle FAI de 343km réalisé en compagnie de Philippe Bernard en Archeopteryx, j’ai passé le cap des mille heures de vol avec mon Swiftlight 😀 Mille heures de pur bonheur: 36793km en circuits, presque tous…
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It is not necessary to have its ultralight glider equipped with an auxiliary engine to takeoff, especially in flat land: there are many airfield where aerotow is available. Please, let us know the missing aerotow possibilities so as we can…
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Il n’est pas nécessaire d’équiper son planeur ultra-léger d’un moteur auxiliaire pour pouvoir décoller, notamment en plaine: il existe de nombreuses bases de remorqué sur tout le territoire. Merci de nous signaler celles qui n’y figurent pas, pour compléter la…
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