l'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
Le championnat du monde, que nous organisons, débutera dans une semaine à l’aérodrome d’Aspres sur Buech: A partir du lundi 24 vols d’entrainement; Le 26 à 10h cérémonie d’ouverture; Le 27 manche de rodage; Le 28 arrivée des pilotes de…
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Pas seulement en Australie, voir les vols de Marlies et de Peter Eicher, ou de Roger Ruppert en Suisse, mais aussi en Autriche, Italie, et Slovénie: Voici les grands triangles réalisés par Franz Pacheiner (ajouter 2 heures aux heures de début et de fin, cliquer…
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Malgré une aérologie difficile, Roger réussit à rentrer, grâce au joker du moteur auxiliaire électrique lui ayant permis de se sortir d’un point bas au lac des 4 cantons à 19 heures, tout près du but. Le récit de Roger: Le vol…
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Roger voulait venir voler à Aspres depuis Pâques, mais la météo déplorable l’en a empêché. Cette semaine une petite fenêtre de vol s’est ouverte, mais d’une durée de 3 jours seulement. Or il lui faut une journée de route pour…
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Les 22 meilleurs pilotes mondiaux des classes FAI 2 et 5 sont attendus à notre compétition du 24 juillet au 6 août. Ils s’affronteront dans des manches de plus de 300km (en fonction de la météo) au dessus des majestueuses…
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Beau début de saison pour Jacques en Swiftlight, le 20 Avril, pour ce qui est probablement le record d’altitude en vol libre en Europe, voici son récit: Décollage 11:05, pour mon premier vol de cross country de la saison, remorqué…
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Du 7 au 12 Avril, Louis, Alain, Marc et Krzysztof sont venus à Aspres sur Buech pour apprendre le pilotage du Swiftlight. Ils ont tous commencé par la formation initiale à la catapulte: Ensuite, Marc et Alain ont été lâchés…
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Le 28 mars, en Bourgogne, Michel Paté a fait son premier vol avec son Swiftlight-E à motorisation auxiliaire électrique. Il a décollé de la courte piste en dur des modèles réduits, et a pu voler sans moteur dans les faibles thermiques du jour….
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Klemen Peljhan, qui a fait l’an dernier sa formation chez ADPUL, vole maintenant régulièrement en Slovénie d’un site d’où il décolle à la catapulte. Malgré que son Swiftlight ne soit pas équipé d’aérofreins, ce qu’il prévoit de modifier pour être plus…
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Après Villerupt près de la frontière Luxembourgeoise, où volent déjà 2 Swiftlights dont un à propulsion électrique, 3 Swifts sont en cours de révision et voleront bientôt à Neufchâteau: L’automne dernier, Jacques, Vincent, et Patrick sont venus à Aspres pour…
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